next 6.30-5 plus /- Schulze: 90701
nextGeneration
Die High-Tech Multifunktionsgeräte mit den unglaublichen
Möglichkeiten. Die schulze-chamäleons der nächsten Generation!
Die Symbiose von Innovation, Leistung, Qualität, Präzision und Design. Der
Maßstab für Ladegeräte, Entladegeräte und Balancer. Natürlich "made in
germany".
- lädt / entlädt / pflegt Lithium-, Nickel- und Blei-Akkus. -
weiterer Eingangsspannungsbereich: 10...25 V, "Car" -Variante 10-15 V - Menü
zweisprachig: englisch/deutsch. Grundsprache englisch. Zweite
Landessprache (deutsch) im Lieferumfang enthalten. - Weitere Landessprachen
in Zukunft von der Schulze-Homepage kostenlos downloadbar. - Software-Updates
bzw. Upgrades von der Schulze-Hompage downloadbar. - grosses graphisches
Display mit weisser Hintergrundbeleuchtung und 128 x 64 Bildpunkten. - Laden
und Entladen mit höchster Leistung. - Die Entladung am Ausgang 1 erfolgt mit
Energie-Rückladung in die Autobatterie bzw. in die eingebaute
elektronische Last bei Netzteilbetrieb - und zwar schon ab EINER Zelle! -
integrierter Power Boost-Balancer mit höchster Präzision. - 8
Spannungs-Mess-Eingänge zum Vermessen von Einzelzellen im Akkupack. -
Falschpolungsschutz für Betriebsspannungs-Eingang und
Lade-/Entladeausgänge. - Benutzerdefinierte Voreinstellungen für schnellen
und einfachen Einsatz.
Schnittstellen: 5 V-SIO serienmässig.
Akku-Typen Ni-Cd, Ni-MH, Blei-Säure, Blei-Gel, Li-FePo4, Li-Ion, Li-Po
Zubehör-Paket: Einsteck-Leiterplatte mit USB-Schnittstelle,
Temperaturfühler-Eingang, 2 Schaltausgänge (für Lüfter und Blinklicht) sowie
zugehöriges USB-Kabel, Temperaturfühler, 2 Kabel mit angeschlagenen
Steckverbindern.
Für später ist ein "Melodiemodul" geplant.
Das Gerät wird in 3 Varianten angeboten werden.
Die neue Ladegeräteserie ist das Ergebnis aus Kundenwünschen und eigenen
Praxiserfahrungen.
Das außergewöhnliche Design ist optimal an die technischen Erfordernisse
angepasst. Das große 3-Zoll-Grafik-Display mit 128 x 64 Bildpunkten und
weißer Display Hinterleuchtung überzeugt durch den guten Kontrasts mit
sehr guter Ablesbarkeit. Je nach Anzeigemenü besteht die Möglichkeit sich die
gleichzeitige Übersicht von bis zu 13 Parametern oder den Akkustatus inkl.
graphischer Anzeige der Lade- bzw. Entladespannung anzeigen zu lassen. Die
Verwendung von 9 Tasten vereinfacht die zielgerichtete Bedienung des
Gerätes. Für Lithiumakkupacks steht ein integrierter Balancer mit drei
verschiedenen Stiftleisten-Systemen zur Verfügung (Schulze BalCab10 und
-20, 1*Universalanschluss im Rastermass 2,54 mm) Für den Lithiumakku-Balancer
kommt die vom LiPoBal bewährte Power-Balancing Technik zum Einsatz, welche die
schwächeren Zellen läd anstatt die volleren Zellen verlustbehaftet zu entladen.
Da die Energie der Autobatterie entnommen wird verkürzt sich dadurch bei
gleichem Ladestrom etwas die gesamte Ladezeit im Vergleich zu den Balancern mit
Entlade-Technik. Die Entladung erfolgt durch Energie-Rückladung in die
Autobatterie - ab EINER Zelle. Bei Netzteilbetrieb oder bei voller
Autobatterie wird automatisch die eingebaute elektronische Entladelast aktiviert
- die bei Bedarf durch den temperaturgesteuerten Lüfter gekühlt wird. Da das
Gerät mit sehr hohem Wirkungsgrad arbeitet, wird der Ventilator nur bei sehr
hohen Wandler-Leistungen in Betrieb genommen.
Vorläufige Technische Daten zum High-Tech Multifunktionsgerät mit
den unglaublichen Möglichkeiten Bemerkungen *
ab 1 Zelle kann geladen werden. Allerdings hat es die
?Delta-Peak?-Abschaltautomatik bei der geringen Zellenzahl besonders
schwer... ** die höhere Zellenzahl gilt ab einer Eingangsspannung von 13,8
Volt next 10.36-8: Auf Grund der hohen Entlade-Leistung bei Netzteilbetrieb
oder an einer vollen Autobatterie wurde ein stärkerer Lüfter als bei den bei
den anderen Geräten dieser Serie eingebaut. Daher ist das Lüftergeräusch
(wenn der Lüfter wirklich mal gebraucht wird) deutlich stärker hörbar.
| NextGeneration- |
-1 |
| NextGeneration Typ |
next
6.30-5 |
| Masse |
760 g |
| Grösse (B / T / H) ca. |
160*180*67 mm |
| Gehäusefarbe ca. |
blau |
| Interner Lüfter |
12 V / 1,1 W / 32 dBa |
| Serielle Schnittstelle (serienmässig) |
5 V SIO |
Erhältliches Schnittstellen-Modul USB + Temperatur +
Blinklicht + Lüfter |
nicht enthalten |
| |
|
| Spannungsversorgungs-Bereich |
10,0 - 25,0 V |
| Einstell-Bereich Unterspannungs-Warnung |
11,6 - 10,4 V |
Unterspannungs-Abschaltung unterhalb der o. a.
Warnschwelle |
0.5 V |
| Stromaufnahme bis zu (ca.) |
16 A |
| Geräte-Ruhestromaufnahme (ca.) ... |
100 mA |
| Strom LCD-Beleuchtung (abschaltbar, ca.) |
50 mA |
| |
|
| Erhaltungs-Ladeströme Ni-Cd |
Trickle Pulse |
| Erhaltungs-Ladeströme andere Akkutypen |
keine |
| Einstellbare Lithium-Voll-/Leer-Spannungen |
ja |
| Passwortgeschützter Eigentümername |
ja |
| Benutzer-Lade/Entlade-Konfigurationen |
ja |
| Akku 1 Ausgang - Ladestufe
|
next 6.30-5
|
| Anzahl Spannungsmess-Eingänge |
8 |
| |
|
| Ni-Cd / Ni-MH-Akkus |
|
| Zellenzahl (@ 1.65V / Nickel-Zelle) |
1*-30 Zellen |
| max. Akku-Kapazität Ni-Cd |
0,1 - 3,0 Ah |
| max. Akku-Kapazität Ni-MH |
0,1 - 6,0 Ah |
| |
|
| Blei / Li-Fe / Li-Io / Li-Po
Akkus |
|
| Anzahl Balancer Ein-/Ausgänge |
5 |
| Bleiakku-Zellenzahl |
19 Zellen |
| Li-Fe-Zellenzahl |
13 Zellen |
| Li-Io-Zellenzahl |
12 Zellen |
| Li-Po-Zellenzahl |
12 Zellen |
| max. Kapazität in mAh |
0,1 - unbegr. |
| |
|
| Ladeleistung Akku 1 Ausgang
|
next 6.30-5
|
| Ladeleistung @ 12V Autobatteriespannung ca. |
150 W |
| Ladestrom @ 1-24V (~1-15 Ni-/~1-6Li-Zellen) ca.
|
6,0 A |
| Ladestrom @ 30V (~18 Ni-/~7 Li-Zellen) ca. |
5,0 A |
| Ladestrom @ 40V (~24 Ni-/~9 Li-Zellen) ca. |
3,7 A |
| Ladestrom @ 45V (~27 Ni-/~11 Li-Zellen) ca. |
3,3 A |
| Ladestrom @ 50V (~30 Ni-/~12-Li-Zellen) ca. |
3,0 A |
| Ladestrom @ 60V (~36 Ni-/~14 Li-Zellen) ca |
-,- A |
| |
|
| Akku 1 Ausgang - Entladestufe
|
next 6.30-5
|
| Zellenzahl (@ 1.30 V/Ni-/4,00 V/Li-Zelle) |
1-33 Ni-Zellen 1-12 Li-Zellen
|
| Entladeleistung @ 12 V Autobatteriespannung ca.
|
150 W |
| Entladestrom @ 1-24 V (~1-18 Ni-/~1-6 Li-Zellen) ca.
|
6,0 A |
| Entladestrom @ 32 V (~24 Ni-/~8 Li-Zellen) ca. |
4,7 A |
| Entladestrom @ 36 V (~27 Ni-/9 Li-Zellen) ca. |
4,2 A |
| Entladestrom @ 40 V (~30 Ni-/~10 Li-Zellen) ca.
|
3,7 A |
| Entladestrom @ 49 V (~36 Ni-/~12 Li-Zellen) ca.
|
-,- A |
| |
|
| max. Entladeleistung bei voller Autobatterie oder am
Netzteil |
50 W |
| Akku 2 Ausgang -
Ladestufe |
next
6.30-5 |
| Ni-Cd / Ni-MH-Akkus |
|
| Zellenzahl (@ 1.65V / Zelle) |
1*-6 Zellen |
| Ladestrom ca. |
0,1 - 3 A |
| Ladeleistung @ 13,8 V Autob.-/12V Akku2-Spannung
ca. |
36 W |
| max. Akku-Kapazität Ni-Cd |
0,1 - 1,5 Ah |
| max. Akku-Kapazität Ni-MH |
0,1 - 3,0 Ah |
| |
|
| Blei / Li-Fe / Li-Io / Li-Po
Akkus |
|
| Bleiakku-Zellenzahl |
1 - 4/5** Zell. |
| Li-Fe-Zellenzahl |
1 - 3 Zellen |
| Li-Io-Zellenzahl |
1 - 2/3**Zell. |
| Li-Po-Zellenzahl |
1 - 2/3**Zell. |
| max. Kapazität in mAh |
0,1 -
unbegr. |
|